Rheintalbahn & Neubautrasse
Aktuelle Informationen zur Neubaustrecke Karlsruhe-Basel und zur Neubautrasse 3. und 4. Gleis
An dieser Stelle möchte die Gemeinde Eschbach zukünftig über die neuesten Entwicklungen zum Bahnausbau der Deutschen Bahn in unserer Gemeinde informieren.
Neubaustrecke Karlsruhe-Basel (Rheintalbahn)
Neubaustrecke Karlsruhe-Basel (Rheintalbahn)
Planfeststellungsabschnitte 8.5 bis 8.9 (Teningen - Buggingen)
Die bestehende Rheintalbahn soll zwischen Teningen und Buggingen für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ausgebaut und modernisiert werden. Derzeit ist auf diesem Abschnitt eine Geschwindigkeit von bis zu 160 km/h möglich. Mit dem rund 45 Kilometer langen Ausbau kann jedoch erst begonnen werden, wenn die Neubaustrecke für den Güterverkehr (Planfeststellungsabschnitte 8.0 bis 8.4) in Betrieb genommen wurde.
Im Zuge des Ausbaus müssen zahlreiche Bauwerke angepasst oder neu errichtet werden. Dazu gehören unter anderem Stützwände, Schallschutzwände, Durchlässe und weitere Kreuzungsbauwerke. Entsprechende Untersuchungen zu möglichen Um- und Neubauten sind notwendig.
Im Planfeststellungsabschnitt 8.7, südlich von Freiburg, ist zudem eine Anpassung der Streckenführung erforderlich, um die angestrebte Geschwindigkeit von 200 km/h zu ermöglichen. Hierfür werden verschiedene Tunnelvarianten geprüft.
Die Planungen für den Streckenausbau begannen im Jahr 2019. Zwischen Oktober 2020 und Juli 2021 erfolgten Vermessungen und Bodenanalysen entlang der Strecke. Auch abseits der Gleise, insbesondere zwischen Freiburg und Ehrenkirchen, wurden Bohrungen durchgeführt – hier ist ein Tunnel vorgesehen, um die kurvenreiche Streckenführung zu optimieren.
Am 17. November 2022 fand das erste Regionalforum zum Ausbau der Rheintalbahn in der Region Freiburg statt. Künftig wird im Rahmen dieser Foren ein- bis zweimal jährlich über den Stand der Planungen informiert. Zusätzlich wurden in den Jahren 2023 und 2024 öffentliche Informationsveranstaltungen durchgeführt.
Die Einreichung der Planfeststellungsunterlagen ist für 2027 geplant. Ab etwa 2030 sollen bauvorbereitende Maßnahmen beginnen. Der Start der Hauptbauarbeiten ist derzeit für 2032 vorgesehen – abhängig von der Inbetriebnahme der Güterverkehrs-Neubaustrecke entlang der A 5. Mit einer Inbetriebnahme der ausgebauten Strecke wird voraussichtlich im Jahr 2038 gerechnet.
Neubautrasse drittes und viertes Gleis
Neubautrasse drittes und viertes Gleis
Karlsruhe - Basel
Die Bahnstrecke zwischen Karlsruhe und Basel wird umfassend ausgebaut und um zwei zusätzliche Gleise erweitert. In der Region Freiburg entsteht eine Güterumfahrung, zudem werden Bahnhöfe und Haltepunkte modernisiert sowie neue Tunnelbauwerke realisiert.
Durch diese Maßnahmen werden die Voraussetzungen für eine deutliche Steigerung der Streckenkapazität sowie verkürzte Reisezeiten geschaffen. Künftig werden auf der Strecke Spitzengeschwindigkeiten von bis zu 250 km/h möglich sein.
Die Fertigstellung der Neubauarbeiten ist bis zum Jahr 2035 vorgesehen.
